铁路车站值班员安全大反思材料

　　1.全体行政人员无特殊情况均要参加行政值班工作。逢双休日、节假日，由院办公室统一安排值班人员。

　　2.值班人员要坚守岗位，忠于职守。如有个人特殊情况需调班、请假，应事先向院办公室请假，以便及时调班。

　　3.做好来访接待工作，负责处理非办公时间有关事宜，及时传达、处理上级指示和紧急通知。

　　4.检査各岗位工作人员的工作情况，对突发事件和重大问题及时汇报并积极组织处理。

　　5.加强对全院的安全护卫工作的检查，遇有紧急情况应及时向上级和公安等有关部门报告。

　　6.做好值班日志记载，严格履行交接班手续,说明当班末了事宜，使接班者准确了解上一班情况。

　　本人认真回顾了近一段时间以来的工作，深刻反思了思想及工作作风等方面存在的问题以及原因，主要有以下几个方面：

　　一、思想上存在骄满情绪，抓职工思想工作不扎实。由于在前一段时期开展的职工思想政治工作中，及时的发现了处理了多起职工思想问题，化解了职工思想上存在的矛盾，有时觉得沾沾自喜，觉得自己在处理问题的能力上有了提高，积累了经验，在后期处理职工的思想问题上往往主观臆断，把自己的想法强加于人，有时没有很好的起到化解矛盾的目的。

　　二、管理标准低，对班组骨干要求不严。在处理一些问题上有时存在一些顾虑，说深了怕人家有想法，所以常常点到为止，过分迁就，从某种程度上削弱了自身的管理责任，同时，也助长了一部分人的惰性。

　　三、缺乏对一抓到底的精神，对问题追责管理力度不够。在处理工作中的细节问题时，不够认真，不够深入。在卡控中发现了问题，有时候盲目的将问题交由给班组处理，由班组进行追责分析，但工班长的思想认识有时不够，往往对问题的严重性认识不足，吸取教训不深刻。

　　四、班组中存在的问题

　　1、工班长的技术素质有待提高。目前，xx列检的1５名工班长中大专文化2人，高中文化4人，中专（电大和复转军人）５人，初中4人。这14名工班长中技师1人，高级检车员４人，中

　　尊敬的局领导：

　　你们好!

　　我是防火办值班员，年前公公生重病，因治病及请人看护需要很多钱，xx是个孝子，为了让他安心工作，我决定辞去防火办值班员的工作。以便外出打工挣更多的钱来医治他父亲的病。

　　此致

　　敬礼!

　　辞职人：xx

　　铁路安全反思心得【一】

　　通过深入学习“***”电视电话会议精神，结合我段的情况，暴露出来我们作为安全的基层管理者，在安全的日常基础管理和规章制度及现场作业标准的执行卡控上，存在着众多的问题。我们的工作作风和应急管理方面还需要进一步地加强。事故的连续发生，说明了安全基础环节薄弱，惯性违章仍未杜绝，日常管理中的疲沓现象和视而不见的问题严重存在，好人思想严重存在是事故造成的主要因素。

　　安全的基础稳定需要在日常的班组安全管理上抓实抓细。通过深入地展开自我反思，发现自己在日常班组管理中，存在有松垮现象，安全检查流于形式，不能长久不懈地坚持和开展，安全基础管理存在疲沓现象，安全教育和宣传不能够长久地开展和深入，未能使每位职工在安全意识上充分地重视和警觉。安全事故通报未能让每位职工都能够从中深刻吸取教训，扎实工作作风，立足本岗，从而夯实安全基础。个人在安全基础管理中存在懒惰思想，和副工长对于关键点、关键人、关键车的卡控和监督抽查力度以及衔接不够强、不够紧密，使作业人员产生侥幸思想，造成作业过程简化，降低检修作业质量，产生安全隐患。班前安全生产预想和安全事项的强调未能及时和班中安全监督全面挂钩。对于始发列车的制动机试验的卡控力度还不够，出现有违反作业

　　铁路安全工作个人大反思

　　通过4.28胶济特别重大铁路事故，我作为一名铁路职工非常痛心，这是我们大家非常不愿意看到的，但是事实摆在眼前，我们要做的就是面对现实，结合自己工作中需要改善的地方进行深刻反思。

　　针对个人在具体施工中存在：防护位置不当及作业不标准；执行规章制度不坚决，不认真；施工现场管理混乱，民工安全意识不强等问题，对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下问题。

　　（1）安全第一的思想还没有牢固树立。实践证明，安全意识不牢，真正懂法守法，遵章守纪，敬业爱岗，尽职尽责，还需要加强日常教育，付出努力。在专用线和其他不是很繁忙的线路施工时，往往会放松安全警惕性，对施工人员的管理不是很严格，造成很多的违章违纪作业现象，没有得到充分的认识和和改正。

　　（2）规章制度还不能完全掌握。每一起事故教训，都是由一系列的违章造成的。近年来铁路一系列事故，客观的因素少，设备的因素少，绝大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会，反映出个人业务素质的问题；有的是知道了、也会了，就是不按标准干，反映出个人思想素质的问题；这些现象，都可以在一些事故

　　转眼间xx也将结束回顾走出校门的这几年的工作历程内心不禁感触万千。当还是刚踏出校园的时候的我，这么多时日下来总结的不仅仅是工作中的经验和教训，还有的是一份充实和欢乐，既做好了以后工作中扬长避短的准备，也做好了钻研技术的计划。

　　作为一名电气值班员，不仅要有过硬的专业理论文化知识，还应当具有丰富的现场实际操作经验。对于刚走出校门时的我来说后者相当欠缺，这就是我这几年来一直觉得相当充实的原因。因为在理论知识加强的其余时间就是到施工现场去学习和积累一些基本的操作技能，请动手多动脑。理论和实践现结合，这可是毛主席的话哟，当然就成长起来特别快。记得刚刚到工作现场的时候一排排整齐林立的电气柜，树立在自己的眼前，那真是感慨如井喷一样在胸中激荡。既为自己对所学专业感到有一种说不出的豪迈之情，又有一种啥也不懂老虎吃天无处开口的感觉，是又喜又羞。当师傅们带我们参观完毕后，立即找了相关资料了解这些配置装置的结构原理。然后再眼巴巴的瞅着师傅们下一次到现场的时间，好赶紧跟随再看那些不懂的装置布局，同时也好指着不懂的部件请教师傅。

　　当然要成为一名合格的电气值班员，光对设备的结构一清二楚是远远不够的，因为我还必须知道所有的安全操作规程，而且是要烂熟于心的，并且最终还

　　为落实铁道部督导组和调研组检查我单位安全大反思、大检查活动提出的工作要求，把安全大反思、大检查活动进一步引向深入，我们要求各单位要加大活动开展力度，特别是各级干部要在深化活动中切实转变作风、落实责任、发挥作用。现将深化安全大反思大检查活动通知如下，请结合实际，认真抓好贯彻落实。

　　1.在加强思想教育、提高认识上抓深化。各单位、各部门要针对铁道部、政治部安全检查调研组提出的“前一阶段活动中部分干部职工暴露出了差不多、盲目自满的思想，一阵风、走形式的认识，消极厌战、麻木松懈的情绪，危机意识不强、等靠要的思想”等问题，进一步对干部职工加强安全教育，提高对开展安全大反思、大检查活动重要性和必要性的认识，真正做到以切肤之痛吸取教训，以责任重于泰山意识抓好安全工作。一是两级班子和机关各部门领导干部要在x月x日前再次学习铁道部领导和路局党政主要领导关于开展安全大反思、大检查活动的重要讲话要求，深刻领会精神实质，进一步提高思想认识。二是各站段要在x月x日前召开一次以集中开展安全反思为主题的民主生活会，班子成员要结合分管工作，认真对照检查自身在思想认识、责任落实、精力投放、工作力度等方面存在的问题，从思想深处挖根源，找准深层次问题。三是机关业务处室领导干部

　　吸取事故教训，深化安全大反思

　　“4.25”、“4.28”事故伤亡之巨大、损失之严重，影响之恶劣，是近二十年来罕见的。面对一个个鲜活生命突然地离去，面对着一张张失去亲人泪流满面的面孔，面对着狼藉而又惨烈的事故现场，让我们看到了安全的重要性。作为一名铁路职工，应该很好地总结工作中存在的安全问题，通过吸取血的教训，以防患于未然。

　　宾馆是人员复杂、流量较大的公共场所，是安全防范和隐患排查的整治重点。我们不能掉以轻心，应该紧绷安全弦，深刻认识到责任重于泰山，树立安全发展理念，把安全意识时刻记忆在脑中，遵守一切规章制度，本着对人民生产财产高度负责的精神，把安全摆在最重要的位置，时刻都不能放松警惕。

　　针对“4.25”、“4.28”事故，我反思了自己工作中存在的问题：

　　一、安全意识不强，没有把安全第一的思想放首位，思想上不去，行动上就无从谈起。

　　二、平时反思中没有把自己真正摆进去，只做表面功夫，没有俯下身子真正做工作。

　　针对以上存在的问题，我做了以下整改措施：

　　一、提高安全意识，加强安全知识学习，遵守规章制度。

　　二、针对财务工作而言，作为一名会计，我应该及时做好会计凭证、账册、报表等工作；主动进行财会资讯分析和评价，向领导提供及时、可靠的

　　出了让人痛心的“4.28”铁路交通特别重大事故，这是我们大家非常不愿意看到的，事实摆在眼前，我们要做的就是面对现实，再次结合自己工作中需要改善的地方进行深刻反思，排除设备及劳动人身安全方面的隐患。

　　“4.28”铁路交通特别重大事故也跟以前的几起事故一样，都是一系列违章蛮干或者管理失误混乱造成的，如果限速命令下发及时一点，如果另一列车的司机认真瞭望，很可能就不会出现这次后果这么严重的事故了。这次事故的发生我们应该认真进行自我反思，因为违章蛮干、工作不认真、安全意识差等问题可能发生在我们每一个人身上，因为对安全的不在乎，轻则可能被考核，重则可能给现场施工作业人员、群众、甚至自己带来不可预计的灾难性后果。其实事故离我们并不远。

　　本人按照路局的安排部署，认真学习了路局安全紧急会议上的领导重要讲话及其一些相关的事故案例，对“4.28”铁路交通特别重大事故有了清醒的认识，同时也对自己在安全工作的表现进行了深刻的反思。对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。通过对日常工作的分析，我认

　　车站现有干部职工人，管辖**、**、等*个中间站，运营里程**公里。近年来，该站精心培育“以人为本，安全第一”的安全理念，以安全文化促进安全管理，以安全管理保证安全生产，连续**次实现安全年，多次被路局授予“安全优质单位”，并且获得“全路安全优质站”殊荣。

　　强化安全意识，培育“以人为本，安全第一”的核心理念

　　人是安全管理中的第一要素。我站抓住人这个根本，狠抓教育不放松，强化意识保安全，把安全教育和文化熏陶贯穿于安全生产的全过程。

　　一是坚持遵章守纪教育。安全偏爱遵章者，事故看好违纪人。有研究者认为，70%的事故是违章违纪造成的。因此，我们把班前饮酒、习惯性违章等现象作为重点教育对象，组织职工学习规章制度、事故案例、作业标准来规范职工的作业行为。通过开展“违章因为啥，违章换什么，违章值得吗”大讨论，引导职工进行深层次思考，达到交流思想、相互教育、相互提高的目的。

　　二是坚持敬业爱岗教育。通过调研，我们发现，受市场经济和社会不良现象的影响，少数职工敬业精神淡了，功利思想浓了。这种思想的存在，势必会影响安全生产。为此，我们着重对职工进行爱岗敬业教育，教育职工面对市场经济的诱惑，少些浮躁和投机，多些脚踏实地的精神和敬业的自觉，找准自身定位，立